Cuando arranca nuestro coche, entra aire en la cámara del freno desde la entrada de aire. En este momento, los accesorios dentro de la cámara funcionarán y el diafragma se deformará bajo la acción de la presión del aire, por lo que será empujado por Kia. Empuje la varilla de empuje hacia abajo para ajustar automáticamente la rotación de la leva de freno y generar una almohadilla de fricción automática para presionar contra el tambor de freno para frenar.
El fabricante de la cámara de aire les dice a todos que el aire ingresa a la cámara de aire cuando se detiene el freno, de modo que Kia empuja más el pistón y la presión de inflado ingresa a la cámara de aire a presión desde el puerto 12 para generar una fuerza que actúa sobre el pistón. Cuando la presión es mayor que 0.65 en MPa, la fuerza que actúa sobre el pistón es mayor que la precarga del resorte. En este momento, cuando el movimiento alcanza un cierto límite, el freno se detiene.
La cámara de aire del freno producida por el fabricante de la cámara de aire depende completamente de la presión externa para producir cambios, lo que además hace que nuestra cámara de aire realice un trabajo de producción normal, por lo que depende de la presión para producir un trabajo normal.