En el proceso de producción de automóviles, de hecho, la producción es muy común. Para lograr un cierto valor de uso, los fabricantes de cámaras de aire también han realizado muchos esfuerzos. En el uso tradicional, los vehículos se instalan con una sola capa. Cámara de freno, entonces, ¿cuál es la diferencia entre el freno de doble capa que se está desarrollando ahora?
La primera es que la estructura es diferente. La diferencia entre la cámara de freno producida y la cámara de freno de una sola capa es que la cámara de freno de una sola capa está compuesta por una cámara de freno, mientras que la cámara de freno de doble capa es de doble capa, lo que puede satisfacer nuestra forma y hacer nuestro forma más potente al frenar.
Luego, de hecho, la cámara de aire doble producida por el fabricante después de esfuerzos continuos y estudiantes graduados utiliza una cámara de aire negativa en lugar de un resorte de presión negativa. El uso de este nuevo tipo de producto puede ajustar aún más la presión de aire de la cámara de aire negativa y la cámara de aire positiva para ajustar la suavidad y dureza de la horquilla delantera. , Por lo que tiene cierta controlabilidad, por lo que será más conveniente de usar.
De hecho, la producción del fabricante aporta más potencia a la forma del vehículo, lo que hace que nuestro uso sea más eficaz. Como fabricante, debemos hacer los esfuerzos pertinentes, y el efecto de uso se verá reflejado en el desarrollo futuro.