1. Cámara de freno de pistón, su método de trabajo es muy flexible y la formación de freno generada durante el frenado también es muy grande, por lo que debido a que la formación de freno es relativamente larga, desgastará el diafragma durante el trabajo. También es muy pequeño, lo que prolonga la vida útil.
2. Cámara de aire de freno de disco de pulido, su estructura es relativamente simple. El interior de la cámara de aire del freno está aislado por un diafragma. Sí, la horquilla de conexión y el brazo de ajuste del freno están conectados. .
3. También hay una cámara de freno compuesta, que se compone de dos partes: la cámara del freno de servicio y la cámara del freno de estacionamiento. De esta forma, las condiciones de trabajo de conducción del vehículo y estacionamiento son diferentes.
Cuando la cámara de freno está en uso, debemos elegir de acuerdo a sus condiciones de trabajo, para que podamos lograr un uso más seguro y hacer que nuestros vehículos frenen más flexibles.