Las partes del freno de aire están instaladas parcialmente en la locomotora y la otra parte está instalada en el vehículo.
Equipamiento de la locomotora: compresor de aire, bomba de aire, válvula de freno, etc.
El aire comprimido producido por el compresor de aire se almacena en el cilindro de aire principal. Los efectos de frenado y mitigación de los vehículos en el tren son realizados por el conductor de la locomotora accionando las válvulas de freno.
Equipo en el vehículo: (tome los frenos GK como columna) tubería principal del freno, puerta con tapón en ángulo, tubería de derivación del freno, puerta con tapón de corte, colector de polvo telecéntrico, válvula de tres vías, cilindro de aire auxiliar, cilindro de aire reductor de presión, vacío y Dispositivo de ajuste de vehículos pesados, cilindro de freno, zapata de freno.
El tubo de freno principal está instalado debajo del bastidor del vehículo. Recorre todo el vehículo y es una tubería que transmite aire comprimido.
Corta el enchufe
Instalado en el ramal del freno para abrir o cortar el paso de aire del ramal del freno. Siempre está en posición abierta. Cuando el freno del vehículo falla o necesita detener la acción de frenado del vehículo debido a la carga de mercancías, se puede apagar para detener la acción del freno del vehículo.
Coche cerrado
El vehículo que cierra la puerta del enchufe y detiene la acción del freno generalmente se denomina "vehículo que cierra la puerta".
Colector de polvo telecéntrico
Usando fuerza centrífuga, el polvo, la humedad, el óxido y otras impurezas en el aire comprimido se depositan en la parte inferior del colector de polvo para evitar ingresar a la válvula de tres vías y otras partes.
Válvula de tres vías
Es la parte más importante del freno del vehículo. Está conectado al ramal del freno, al cilindro de aire auxiliar y al cilindro del freno para controlar el paso del aire comprimido, de modo que el freno pueda frenar o aliviar.
Cilindro de aire auxiliar
Es un lugar donde se almacena el aire comprimido. El frenado utiliza la función de una válvula de tres vías para enviar aire comprimido al cilindro del freno para frenar.
Cilindro de freno
Cuando el aire comprimido ingresa al cilindro de freno, empuja el cilindro de freno para convertir la presión de aire en empuje mecánico, y luego la zapata de freno cierra la rueda a través de la palanca de freno para que actúe como freno.
Cilindro de aire reductor de presión
Está conectado con el cilindro de freno, y hay un dispositivo de ajuste de vehículo pesado y vacío entre los dos, que puede cumplir con los requisitos de diferentes presiones de frenado para vehículos vacíos y pesados.
Ajuste de vehículos vacíos y pesados
Instálelo en el freno tipo GK y utilícelo para controlar el paso entre el cilindro de aire reductor de presión y el cilindro de freno para lograr el propósito de ajustar la fuerza de frenado. Incluye carga de camiones vacíos y pesados ​​y manijas de cambio y tapones de conversión de camiones vacíos y pesados.

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