A cilindro de freno de resorte es un tipo de cámara de freno que aplica los frenos por medio de un resorte helicoidal grande en lugar de aire. Esto proporciona suficiente fuerza para mantener los frenos en la posición aplicada, incluso cuando se pierde la presión de aire en el sistema de frenos de servicio.

Es un freno de estacionamiento confiable y actúa como un freno de emergencia en caso de pérdida de presión de aire en otra parte del sistema. La cámara del freno de resorte también sirve como una sección de freno de servicio en un eje tándem delantero que funciona de la misma manera que una cámara de freno de servicio separada.

El resorte helicoidal grande dentro de una cámara de freno de resorte está bajo alta tensión y puede ser peligroso trabajar con él. La manipulación, la corrosión o el daño del resorte pueden hacer que se suelte, lo que provocaría un movimiento repentino y violento de las piezas dentro del cilindro.

Cuando hay un problema con una cámara de freno de resorte, como un sello con fugas o una manguera rota, los técnicos pueden usar un método de enjaulamiento manual para comprimir o "enjaular" el resorte, inhabilitando temporalmente su aplicación. Esto se hace usando un perno de jaula que se puede apretar para descomprimir el resorte.

Esto le permite al técnico mover el vehículo a un lugar seguro sin riesgo de moverlo de manera insegura. Luego se reinicia el cilindro y se puede restaurar la presión de aire en el sistema.

La mayoría de los camiones, autobuses y tractores están equipados con un sistema de freno de estacionamiento de tipo resorte. Estos están conectados a las cámaras del freno de servicio y funcionan a través del mismo enlace, por lo que la efectividad de estos frenos depende del ajuste de las cámaras del freno de servicio.