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El uso de la cámara de freno de cuña

El cámara de freno de cuña es un tipo de freno de tambor accionado por aire que usa una varilla de empuje para empujar una cuña entre dos zapatas de freno, forzándolas contra el interior de un tambor. Este tipo de freno de tambor se usa a menudo en camiones pesados, donde genera una gran fuerza de frenado.

Frenos de base
Hay tres tipos principales de frenos de base: frenos de leva en "S", frenos de disco y frenos de cuña. Cada sistema se basa en un conjunto diferente de piezas para producir potencia de frenado.


Los frenos de leva “S” (también llamados frenos de aire operados por un ajustador de holgura) usan un ajustador de holgura conectado al extremo de un árbol de levas. La carrera de la varilla de empuje actúa sobre el ajustador de holgura y hace que el árbol de levas gire.

Un freno de leva en “S” puede ser autoajustable o de ajuste manual. Los frenos autoajustables permiten que los frenos se ajusten automáticamente para mantener una presión de frenado constante en todo el rango de velocidades de las ruedas.

Frenos de disco
Los frenos de disco operados por aire usan una cámara y un ajustador de holgura como los frenos de leva en S, pero en lugar de usar una leva en S, usan un "tornillo de potencia". La presión de la cámara sobre el ajustador de holgura hace girar el tornillo de potencia que sujeta el disco o rotor entre las pastillas de freno de una pinza. Este tipo de freno es menos común que los frenos de leva en S, pero son más duraderos y requieren menos mantenimiento.

Para determinar si los frenos necesitan ajuste, haga una marca donde la varilla de empuje sale de la cámara del freno y mantenga una aplicación completa de los frenos. Si la diferencia entre las marcas es más de 1-1/2 pulgadas, los frenos necesitan ajuste.
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