El principio de funcionamiento del cilindro de la rueda del freno Cuando se presiona el pedal del freno, el cilindro maestro hace que el empuje presione el aceite del engranaje contra el cilindro de la rueda, y la varilla del pistón dentro de la bomba de la rueda está sujeta a la presión de trabajo hidráulica al comienzo de la movimiento para promover el disco de freno. El pedal del freno de aceite está compuesto por el cilindro maestro del freno y el tanque de almacenamiento del líquido de frenos. Están conectados a las pastillas de freno por un lado y a las tuberías de freno por el otro. El líquido de frenos se almacena en el cilindro maestro del freno y hay salidas de aceite y orificios de entrada de aceite. Cuando se pisa el pedal del freno, la salida de aceite se abre y la entrada de aceite se cierra. Bajo la presión de trabajo del vástago del pistón de la carcasa de la bomba, el tubo de freno es comprimido por el tubo de aceite y fluye hacia cada cilindro de freno para la función del sistema de frenado. Cuando se sueltan las pastillas de freno. La salida de aceite en el cilindro maestro del freno se cerrará y el orificio de entrada de aceite se abrirá, de modo que el líquido de freno fluya desde cada cilindro de freno al cilindro maestro del freno y regrese a la condición inicial. La clasificación de los cilindros de freno se divide en pedales de freno de aire y pedales de freno hidráulico.
El freno de aire se compone de un compresor de gas (comúnmente conocido como bomba de aire), al menos 2 depósitos de aire, 1 cilindro maestro de freno, 1 válvula de liberación rápida para el neumático delantero y una válvula de relé para el neumático trasero. Hay 4 cilindros de freno, cuatro respaldos de ajuste, cuatro levas, ocho zapatas de freno y cuatro frenos antiguos.
El pedal de freno de líquido de frenos hidráulicos está compuesto por el cilindro maestro de frenos (bomba de frenos hidráulica) y el tanque de almacenamiento de líquido de frenos. Los camiones pesados ​​usan pedales de freno de aire, y los autos comunes son todos pedales de freno de aceite, por lo que el cilindro maestro del freno del automóvil y el cilindro de freno son bombas del sistema de frenos hidráulicos. El cilindro de freno (bomba de freno hidráulica) es una parte indispensable del sistema de frenos. Cuando frena, si pisa la pastilla de freno, el cilindro maestro del freno empujará el líquido de frenos a cada cilindro de freno de acuerdo con la tubería. El cilindro de freno, por otro lado, tiene un cigüeñal que controla la zapata o pastilla del pedal de freno. Cuando se aplica el pedal del freno, el líquido de frenos en la tubería del freno empuja el cigüeñal en el cilindro del freno, de modo que la zapata del pedal del freno agarra la pestaña de la rueda para reducir la velocidad de la rueda. El estándar técnico del cilindro de freno del automóvil es muy alto porque está relacionado con la vida humana.
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